Por aqui a estratégia é muito clara: trazer algumas virtudes da versão sedan do Corolla e dar uma roupagem de SUV, com suspensão mais alta e comportamento dinâmico diferenciado, voltado para um público mais familiar e que não abre mão do estilo "aventureiro" dos utilitários.
No caso da versão Hybrid, a topo de gama do Corolla Cross, a missão é ainda mais interessante, já que entrega vantagens de um SUV e um mundo de tecnologia, segurança e economia de combustÃvel praticamente irresistÃvel, capaz de rivalizar com os principais concorrentes. ( Jeep compass e Vw taos )
1. Comportamento
Apesar de pesar apenas 10 kg a mais do que o Toyota Corolla HÃbrido sedan, o Corolla Cross tem um comportamento completamente diferente do seu irmão. Isso acontece por causa do desenho de sua carroceria, que por um lado altera o coeficiente aerodinâmico e traz uma sensação de robustez maior.
2. Design
Há uma boa harmonia nas linhas do veÃculo, com sobriedade e elegância, algo difÃcil nos SUVs. O conjunto óptico, que é 100% em LED, também é um charme à parte, bem como suas rodas.
Outro ponto que chama atenção no Corolla Cross é seu desing, que da ar de exclusividade, algo bem raro entre as montadoras na atualidade. Ele é completamente diferente do Corolla sedan e lembra muito pouco - para não dizer nada – o seu irmão maior, o Toyota RAV4.
3. Pacote de tecnologia e assistência
O Toyota Corolla Cross Hybrid é um SUV extremamente seguro e tecnológico. Além de vir com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e itens mais corriqueiros, o carro entrega ao motorista um vasto pacote de segurança ativa, conhecido como Toyota Safety Sense.
Todas as versões do Corolla Cross agora saem de série com esse conjunto de itens, que engloba o piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal com detecção de pedestres e ciclistas, frenagem autônoma de emergência, frenagem pós-colisão, alerta de ponto cego, alerta de saÃda de faixa com correção e comutação automática do farol alto.
4. Economia
O ponto forte do Toyota Corolla Cross com relação aos seus concorrentes diretos é o consumo. Segundo os testes realizados pelo - Camanzi do canal Carros com Camanzi, a média final após o tempo de uso do SUV foi de 11,5 km/l no etanol, mas já foi de 13 km/l quando o uso foi estritamente urbano.
Isso o coloca em um patamar semelhante a de carros de entrada com motor 1.0, sem mencionar o fato de que, com gasolina, essa média é maior.
5. VeÃculo a pronta entrega
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