X4 M40i M SPORT UM MONSTRO SOBRE RODAS

Não é novidade que a BMW gosta de surpreender, dessa vez não foi diferente, em fevereiro de 2022 trouxe para as concessionárias da BMW do Brasil a X4 M40i.

DESING

Desing com faróis duplos a laser, a grade com duplo rim integrado visualmente, o para-choque dianteiro com grades de ar e as rodas de 21 polegadas.

O X4 apresenta caimento acentuado do teto, típico de carros Coupé. As lanternas traseiras são de LED nos dois modelos e possuem design tridimensional.

DIMENSÕES

Vale ressaltar que o X4 é mesmo novo. A plataforma do carro mudou e agora é a modular CLAR, garantindo 8,1 cm a mais no comprimento (4,75 m), 3,7 cm na largura (1,91 m), 0,3 cm na altura (1, 62 m) e 5,4 cm no entre-eixos (2,86 m).

O porta-malas do X4 agora comporta 525 litros, podendo alcançar 1.430 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Além disso, o formato da carroceria foi reajustado, implicando num ganho de 10% na aerodinâmica. Merece destaque também a distribuição de peso 50:50 entre os eixos dianteiro e traseiro.

E por falar em peso, o BMW está até 50 kg mais leve, graças ao uso de materiais como o alumínio em novos pontos da carroceria.

INTERIOR

O interior do BMW X4 2022 também evoluiu, com acabamento mais refinado e melhor visibilidade. Entre os recursos, há uma central multimídia com tela de 12,3 polegadas com comandos por voz, gestos, toques no display ou por um botão seletor touch no console, painel de instrumentos digital, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória, entre outros. O ar-condicionado tem controle de temperatura automático com três zonas e o teto-solar é do tipo panorâmico. Além do porta-copos, o novo console central acomoda a alavanca seletora de marchas, botões para o sistema start/stop e partida do motor, freio de estacionamento elétrico, controle da multimídia, entre outros comandos do veículo.

O SUV da BMW encabeça atualmente o ranking dos carros mais potentes produzidos no Brasil. Montado na fábrica de Araquari (SC). A X4 possui um motor de seis cilindros em linha, 2.998cm³, TwinPower Turbo, que rende 387cv de potência (entre 5.800 e 6.500rpm) e 500Nm de torque máximo (entre 1.900 e 5.000rpm). Aceleram de 0 a 100km/h em 4,5s, e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250km/h. A transmissão é automática de oito marchas, com paletas atrás do volante para trocas manuais. A tração integral por demanda.

Adota bancos e volante M, direção esportiva variável Servotronic, suspensão esportiva M, dotada de amortecedores reguláveis; e ao Performance Control, dispositivo responsável por comandar as rodas individualmente, possibilitando melhorar a dinâmica de condução do veículo. O acabamento interno é repleto de fibra de carbono.

Os sistemas Driving Assistant, Parking Assistant Plus e Surround View, com câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. O Driving Assistant oferece uma condução em situações de trânsito lento ou em longos deslocamentos, informando o motorista, por meio de alertas visuais e sonoros, de condições de tráfego cruzado, riscos de colisão traseira, mudanças involuntárias de faixa de rolamento e controle e prevenção de aproximação frontal, entre outras funções.

O Parking Assistant Plus, por sua vez, permite estacionar o veículo automaticamente, realizando manobras com a ajuda de câmeras e sensores externos, e da função Surround View, que exibe imagens do entorno do veículo, em tempo real, na tela do sistema de navegação.

Há ainda o BMW Gesture Control, que permite controlar diversas funcionalidades da central multimídia fazendo gestos com as mãos, tanto do motorista quanto do passageiro, BMW Head-up display colorido, que exibe informações necessárias em uma tela na linha de visão do motorista.

CONCLUSÃO

Não existe concorrência para a Bmw X4 M40i na sua faixa de preço, acabamento perfeito aliado a maior motorização nacional, tecnologia de ponta e muita mas muita presença.